Свои оценки Гриняев изложил участникам круглого стола «Арктические транспортные маршруты: настоящее и будущее». Из трех рассмотренных сценариев — «позитивного», «нейтрального» и «негативного» — наиболее реалистичным он назвал нейтральный.

Описывая этот вариант, эксперт указал на регулярные учения НАТО в регионе и постепенный ввод американцами новых ледоколов. Их США строят вместе с Финляндией и Канадой. В таких условиях российской стороне потребуется усиливать обеспечение маршрутов, в том числе военных.

Судоходство при нейтральном сценарии сохранится. При этом возможности перевозок будут зависеть от ограничений в трех сферах: санкционной, страховой и инфраструктурной.

Менее благоприятный прогноз предполагает, что кризис между Россией и НАТО станет глубже и затронет Арктику. Опасное происшествие с кораблями или военными самолетами тогда может дать толчок непредсказуемому обострению.

«В том числе и к горячему столкновению на арктическом театре военных действий», — пояснил Гриняев.

С этим сценарием эксперт связал прекращение судоходства по трансарктическому транспортному коридору. Кроме того, он ожидает ограничений на проход в Северной Атлантике.

Благоприятный вариант, напротив, допускает некоторое улучшение отношений, но не сокращение военного присутствия. Стороны согласуют порядок уведомлений об опасных мероприятиях, сохраняют взаимодействие спасательных служб и предотвращают связанные с такими мероприятиями инциденты.

Политические ограничения при этом не исчезнут. Однако Северному морскому пути и трансарктическому транспортному коридору не будут систематически препятствовать военные риски и вызванные ими помехи, считает Гриняев.

Источник: ТАСС