Казалось бы, Иран и Югра разделены тысячами километров, границами других государств и языковым барьером. Однако происходящее там уже некоторое время заставляет многих на Севере держаться в напряжении: водителей, которые с опаской смотрят на цены на бензин; путешественников, которые уже потеряли свои туры или пока замерли в ожидании, куда ехать и сколько будут стоить авиабилеты этим летом; высокопоставленных нефтяников, которые мониторят обстановку в Персидском заливе и гадают, будет ли востребована наша нефть, у кого, в каких объемах и по какой стоимости. Отодвинем в сторону досужие домыслы и обратимся к мнению эксперта по вопросам, связанным с нефтяной сферой.

Мал да удал. Страны-поставщики нефти и потребители сконцентрировали все свое внимание на происходящем в Ормузском проливе. По данным на 13 марта он закрыт для грузовых судов, в том числе танкеров с нефтью. Если ситуация затянется надолго, российская нефть станет востребована на мировом рынке. И это будет на руку нашим производителям.

Финансовый эксперт Сергей Кротов отметил, что в первую очередь на ум приходят нефтяники. По его словам, в условиях дефицита нефти и повышения стоимости барреля, во-первых, цена продажи увеличивается, во-вторых, не все начинают строго соблюдать те санкции, которые наложены, а то и вовсе плюют на них.

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Это как раз о российской нефтянке. Еще в декабре власти разных уровней открыто говорили: 2026-й по финансам будет непростым, кивая в сторону недропользователей. Не исключено, что мировое сообщество пересмотрит свое отношение к России: без такого ресурса жить сложно, если вообще возможно.

Мы, простой народ, тоже нет-нет да присматриваемся к ценам на «черное золото». Наученные опытом, знаем: колебания стоимости барреля могут сказаться на наших семейных бюджетах и такой значимой части затрат, как бензин.

Специалист добавил, что, по его мнению, глобально это не очень сильно влияет. По крайней мере в краткосрочной перспективе. Он пояснил, что нефть уже была, на самом деле, пару лет назад на 120 долларах. И цены на бензин в России тогда были ниже, чем сейчас. Все-таки на нефть и продукты внутри страны, на бензин внутри страны, значительное влияние оказывает акцизная политика.

С исключительно прагматичной целью за новостями с ближневосточных полей следят и северяне, которые планируют лететь к месту отдыха на самолетах. Всех волнует, не зашкалят ли цены на билеты из-за топливного вопроса. Как оказалось, в издержках на авиаперевозки горючее играет важную, но не ключевую роль.

Сергей Кротов пояснил, что до лета он не думает, что это глобально как-то влияет на цены на авиакеросин внутри страны. По его словам, даже если цена на авиакеросин увеличится в два раза, то билет при этом подорожает всего на 15–20%.