Разработку назвали «Тром 26». Ее спроектировали и собрали с нуля в 2026 году, используя только российские детали. Двигатели взяли от ЯМЗ и КАМАЗа, шины, диски, электронику и кузов также произвели внутри страны. Импортозависимость полностью отсутствует.

Главная особенность вездехода — огромные колеса низкого давления размером 1960 на 900 миллиметров. Благодаря этому давление на грунт составляет всего 200-250 граммов на квадратный сантиметр. Машина не продавливает болото и не оставляет глубокой колеи, что важно для экологии. Движение обеспечивается роликовым приводом — технологией, давно проверенной на бездорожье.

Как задумали создатели, вездеход может работать в любую погоду и в любое время года. Ему не нужны зимники или специально проложенные дороги. Это делает машину идеальным транспортом для тайги, болот и арктической зоны.

Шасси сделали универсальным, чтобы под него можно было ставить разное оборудование. В базовых версиях «Тром 26» превращается в арктический автобус на 25 пассажиров, лесопожарную машину с грузоподъемностью до 15 тонн или трактор для сельского хозяйства, который почти не вредит почве. Также на базе вездехода можно собрать трубовоз для перевозки 12-метровых труб, мобильный медпункт или даже буровую установку. Особое внимание уделили лесозаготовке: новинка позволяет вывозить лес круглый год, даже в сезон распутицы, когда обычная техника тонет.

Сейчас предприятие выпускает от трех до пяти таких машин в год. Если спрос вырастет, конструкторскую документацию передадут на крупные машиностроительные заводы, и тогда «Тром 26» запустят в серийное производство. Создатели называют свой вездеход не просто машиной, а ключом к освоению Севера — там, где нет дорог, но есть ресурсы, люди и будущее.