В первую очередь ремонтировали наиболее загруженные отрезки на направлениях Чепца — Екатеринбург, Екатеринбург — Называевская и Тюмень — Нижневартовск.

Железнодорожники полностью меняли элементы верхнего строения пути: старые рельсы, шпалы и щебень заменяли новыми. Еще на 113 километрах обновили только изношенные рельсы.

Кроме того, на дороге заменили 96 стрелочных переводов. На станциях Безруково, Маслянская, Утяшево и Подъем появились семь комплектов стрелок с улучшенными характеристиками, относящихся к новым сериям.

Работы позволили отменить ограничения и повысить установленные скорости движения грузовых поездов на участках протяженностью 21,1 километра, пассажирских — 28,7 километра.

Источник: Уральский меридиан