Под кластер в столице отведено более 34 гектаров. Ожидается, что к 2030 году он сможет покрывать почти две трети спроса на отечественном рынке. Ассортимент будет включать как миниатюрные аккумуляторы, так и большие тяговые батареи для автомобилей, автобусов и электрических судов. Строительства такого масштаба в России прежде не было, а участие в проекте примут десятки предприятий из разных регионов страны.

Мэр Москвы Сергей Собянин участвовал в видеоконференции с новой гигафабрики. Он назвал столицу одним из основных потребителей тяговых батарей: их используют электробусы, электромобили и суда на электрической тяге. В ближайшем будущем к ним, возможно, добавятся поезда метро и трамваи.

Собянин пояснил, что на батарею приходится до 40% цены электромобиля. При этом примерно половину стоимости самой батареи составляют программное обеспечение и микросхемы, которые сейчас полностью импортные.

По оценке мэра, современный аккумулятор отечественного производства необходим для технологического суверенитета. Обращаясь к Путину, Собянин назвал запускаемую по президентскому поручению технологию одной из ключевых.

Источник: ТАСС